Photo : Didier Rodrigue |
Division 1 : David Meslier (Renault Clio II RS WRC)
Division 2 : Sébastien Tertrais (Honda Civic Type-R)
Division 3 : Marc Morize (Peugeot 207)
Division 4 : David Deslandes (Citroën Saxo 1600)
Logan Cup : Roman Ferrero
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Depuis son arrivée sur le territoire Français en 1976, le Rallycross a accueilli sur ses circuits pratiquement le « gotha » de toutes les disciplines du sport automobile Français. Au fil des ans, Jean Pierre Beltoise, Jean Pierre Jaussaud, Henri Pescarolo, Jean Pierre Nicolas, Jean Ragnotti, Bruno Saby, François Delecour, Jean Claude Andruet, Guy Fréquelin, Philippe Wambergue, Alain Coppier, Max Mamers et Patrick Tambay sont tous passés par une saison complète ou une « pige » dans ce Championnat de France qui a même intéressé les constructeurs…
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Après une campagne Européenne sous les couleurs de l’équipe de France et du Team Néo-Clean-Yacco, Olivier Anne (Citroën C4 WRC) sera le pilote à suivre dans cette D1 qui s’annonce explosive à Essay.
Photo : Didier Rodrigue |
L’an passé, le titre de Champion de France dans cette division 1 s’était joué au finish sur le circuit de Dreux avec deux pilotes exæquo : David Meslier (Clio WRC) et Jean Luc Pailler (206 WRC) qui comptaient, exactement le même nombre de points à l’issue de la finale A… Une meilleure place de 3ème avait donné le titre à « Goliath » : Jean Luc Pailler face à « David » Meslier qui avait lutté jusqu’au bout ! Cette année presque le même cas de figure avec un « Goliath » portant un autre nom : Marc Laboulle (Citroën Xsara WRC) épaulé par une logistique impressionnante et de gros moyens qui se retrouve opposé à Essay à « David » Meslier qui lui a contesté ce titre National tout au long de la saison. A Essay, sur un circuit que le pilote Mayennais David Meslier apprécie et devant un public acquis à sa cause, David pourrait bien terrasser « Goliath » et obtenir la récompense suprême.
Photo : Didier Rodrigue |
L’Ecurie Océan Mayenne avait promis du nouveau sur le circuit de Châtillon sous Colmont où se déroulera les 20 et 21 Septembre l’une des trois dernières manches du Championnat de France ! C’est chose faite et le cru « Mayenne 2008 » devrait être à la hauteur des espérances de tous avec un circuit totalement revu et corrigé et surtout une grande nouveauté : le tour joker. Une difficulté qui apportera du « piment » mais aussi un spectacle encore plus dense puisque ce tour de joker devra être franchi par chaque concurrent dès les essais, puis lors des manches et des finales.
Photo : Didier Rodrigue |
Division 1
1. M. Laboulle – 2. D. Meslier – 3. P. Tollemer
Division 2
1. E. Guillemette – 2. S. Tertrais – 3. E. Anne
Division 3
1. M. Morize – 2. G. Sérazin – 3. H. Navail
Division 4
1. B. Huet – 2. D. Deslandes – 3. S. Peu
Logan Cup
1. D. Olivier – 2. R. Ferrero – 3. F. Chanoine
Dans ce Championnat de France de Rallycross, le rêve de chaque pilote, dans toutes les divisions, est de remporter au moins une fois dans sa carrière l’épreuve mythique de Lohéac ! Cette année, dans la division des WRC, s’il est un pilote méritant cet honneur c’est bien le Mayennais David Meslier (Clio WRC Team Chanoine Compétition) qui a su rivaliser avec les pilotes aux « chevrons » possédant des Xsara WRC beaucoup plus performantes que sa Clio. Second du Championnat juste devant un autre pilote Mayennais Mickaël Poirier (Clio WRC), David Meslier devrait donc jouer sa chance sur ce circuit de Lohéac où les Renault pourraient même s’offrir un joli coup double avec Mickaël Poirier et pourquoi pas un triplet avec la toute nouvelle Clio WRC présentée par Jean Michel Mure. En division 2, la « Honda Connexion » devrait être « maître » des lieux avec un quinté composé de Sébastien Tertrais, Eric Guillemette, Jessica Tarrière, Michel Carle et Nazaire Quincé qui est de retour.
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Bien que notre épreuve soit la plus « jeune » de ce Championnat de France de Rallycross, nous avons essayé, au fil des ans, d’y apporter tout ce qui peut-être fait pour que ce circuit des Tourneix soit à la hauteur de ce Championnat de France de Rallycross qui est l’une des disciplines dite « majeure » de la compétition automobile en France. Si nous n’avons pas encore acquis l’expérience des autres organisateurs, nous avons fait de gros efforts, avec nos modestes moyens pour que ce circuit des Tourneix soit aujourd’hui à la mesure de ce qu’attendent les pilotes : un circuit technique, sélectif et plaisant pour tous. Bien sûr, il y a encore beaucoup à faire pour atteindre le « top niveau » que nous souhaitons offrir à ceux qui nous font l’honneur de participer à notre épreuve.
Division 1 : 1. D. Meslier – 2. M. Laboulle – 3. M. Poirier
Division 2 : 1. D. Jeanney – 2. M. Carle – 3. A. Sangnier
Division 3 : 1. C. Saunois – 2. H. Navail – 3. F. Beduneau
Division 4 : 1. D. Deslandes – 2. P. Guillon – 3. B. Huet
Logan Cup : 1. A. Massé – 2. D. Olivier – 3. X. Briffaud
A mi-parcours de ce Championnat de France 2008 de Rallycross, l’écurie MAMS, ses partenaires et l’ensemble des bénévoles qui sont à nos côtés s’apprêtent à vous accueillir sur le circuit de Lavaré pour la 12ème édition de cette épreuve! Comme lors des éditions précédentes nous avons tout fait pour vous accueillir dans les meilleures conditions possibles avec nos moyens, notre savoir-faire et surtout toute cette équipe de bénévoles que je tiens à remercier tout particulièrement pour sa fidélité, son dévouement et l’énorme travail qu’elle accomplie en amont et en aval de l’épreuve mais aussi durant les trois jours de compétitions à venir.
Toute cette équipe que vous allez côtoyer durant ce week-end de compétitions mérite donc de votre part un grand respect car se ne sont que des bénévoles sans lesquels nous ne pourrions organiser.
Premier rendez-vous « estival » pour le Championnat et la Coupe de France de Rallycross avec un long déplacement dans le Sud Ouest du côté de Bergerac puisque l’épreuve se déroulera sur le circuit de Faux ! Un circuit très sinueux où il faudra jouer « juste » dans toutes les divisions pour espérer une place dans les finales.
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Une « star » du Rallye et pas n’importe laquelle : Patrick Henry, Champion de France sur asphalte en titre et récent vainqueur du Rallye Alsace-Vosges au volant de sa 307 WRC sera au départ de la manche de la Logan Cup qui se déroulera ce week-end sur le circuit de Lunéville. Pilote portant les couleurs de Transalliance, propriétaire du site, Patrick Henry sera l’invité du week-end sur la Logan N°12 portant le sigle de l’association française des organisateurs de Rallycross.
Ce sera, certainement, le trio majeur de la D1 cette saison ! En effet, depuis l’ouverture du Championnat, Marc Laboulle (Xsara WRC) grand favori pour le titre, est très menacé par les deux pilotes Mayennais ayant choisi la bride de turbo européenne de 45 : David Meslier (Clio WRC) et Mickaël Poirier (Clio WRC). Trois pilotes qui devront toutefois se méfier à Lunéville du redoutable Jean Juin (206 WRC) qui a très vite compris comment dompter cette « bête » et Hervé Knapick (207 WRC) qui reste sur une contre performance à Faleyras.
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Après le Portugal et la France, direction la Hongrie pour les concurrents du Championnat d’Europe qui vont se retrouver pour cette troisième manche du Championnat 2008 sur le circuit du Centrum Motorsport de Nyirad. Un circuit où l’on retrouvera le pilote de l’équipe de France et du team NéoClean Yacco : Olivier Anne (Citroën C4 esprit WRC). Après ses premiers points marqués lors de l’épreuve de Kerlabo dans cette division 1 très relevée, Olivier Anne sera présent en Hongrie où débutera véritablement pour lui ce Championnat d’Europe dans lequel il affiche des ambitions.
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Plus besoin de présenter le Circuit de Faleyras/Gironde qui est devenu, en quelques années, une « tour européenne » de la discipline et qui accueil chaque année deux grands rendez-vous Nationaux : le Championnat de France d’Auto-Cross et de Sprint-Car et le Championnat de France de Rallycross, discipline qui connaît, cette année un engouement extraordinaire comme l’on prouvé les deux premières épreuves disputés à Essay dans l’Orne et à Kerlabo en Bretagne. Cette année 2008 marque en effet un renouveau avec une division 1 WRC forte de 16 pilotes qui sont aux normes européennes avec une grosse bride de turbo et donc une puissance accrue pouvant atteindre 500 CV pour les Clio WRC, Xsara WRC, Focus WRC, 207 WRC et autre Citroën C4. A ce plateau de D1 il faudra ajouter à Faleyras les fabuleuses T3 F de la Coupe de France de Division, les nouvelles Super 1600 de la division 4 et une division 2, très fournie avec une bonne vingtaine de concurrents dont ceux de la terrible « Honda Connexion »… De quoi vous faire vivre un week-end dantesque sur ce circuit de Faleyras.
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Championnat de France D1 & D2 : Qui pour succéder à Jean Luc Pailler et Eric Guillemette ?
Déjà un fort beau plateau et de superbes bagarres pour cette ouverture des Championnats et des Coupes de France sur le circuit d’Essay. Lauréats de cette épreuve d’ouverture, David Meslier (Clio WRC) en D1, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) en D2,Henri Navail (Clio 2 T3F) en D3 et Olivier Bossard (Saxo Super 1600) en D4 ont certes triomphé dans leur division respective mais ce fut loin d’être facile.
Après l’année Européenne, retour au Championnat de France avec cette épreuve d’ouverture et bien sûr les indécisions sur les différents plateaux qui seront présents à Essay puisque beaucoup de pilotes n’ont pas encore fait un choix définitif sur la voiture et la division dans laquelle ils disputeront ce Championnat version 2008 qui verra la fin de « vie » de la division 2 qui sera remplacée, dès 2009, par la D1/A, division déjà européenne depuis l’an passé. Bien sûr, comme chaque année, les regards seront tournés à Essay vers la grosse division : la D1 celle des voitures dites « esprit WRC » avec quelques nouveautés importantes. Mais il faudra aussi suivre la lutte pour le dernier titre officiel qui sera délivré en D2 et les formidables bagarres offertes en D3 et en D4. Voici donc un premier tour d’horizon des forces qui devraient être en présence sur le circuit d’Essay.
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Le « concept » de cette épreuve qui sera organisée sur le tout nouveau circuit de l’Ouest Parisien à Dreux n’est pas sans rappeler celui de la prestigieuse épreuve qui se déroulait à Chamonix sur la glace sous la forme de course avec deux pilotes qui se relayaient sur la même voiture. Ce qui changera à Dreux est uniquement la surface puisque les organisateurs de ce 1er Master Gliss conserveront le revêtement d’origine. Cette épreuve qui devrait être spectaculaire réunira les voitures 4 roues motrices type WRC Rallye ainsi que celles « esprit WRC » venant de Rallycross tout comme les T3.F de la Coupe de France. Une catégorie 2 roues motrices Type Super 1600 et GT sera également admise avec un classement spécifique.
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