Hier en fin d’après midi nous avions quitté Olivier Bossard (Saxo) qui effectuait, à pied, en compagnie d’Olivier Anne, le tour de circuit Hongrois de Nyiradi alors que la 1ère journée de course lui avait été tout à fait favorable avec la pôle des essais et une seconde place dans la 1ère manche. Ce circuit qu’il qualifiait d’extraordinaire en raison de son tracé technique et rapide lui a porté chance puisque ce soir Olivier Bossard offre à la toute nouvelle équipe de France un troisième podium, le plus beau de tous, puisqu’il remporte cette épreuve et prend la 2ème place du championnat d’Europe en D1/A.
Deuxième manche qualificative : Le plus difficile est fait !
 Olivier Bossard Photo : Johnny Loix |
Les européens vont très très vite. Olivier Bossard (Saxo) l’avait constaté lors des manches précédentes au Portugal et en France mais il savait qu’il avait un bon coup à jouer en comptant sur la grande richesse de pilotes du même niveau et sa régularité en course. En Hongrie, une fois encore sa vitesse de pointe a été payante dès la 1ère manche remportée par l’Autrichien Petrakovits (Seat Ibiza). Dans la seconde manche, le pilote de l’équipe de France savait qu’il lui fallait frapper très fort s’il voulait s’assurer une bonne place sur la grille de la grande finale sans avoir à compter sur la 3ème manche ! La reconnaissance du tour de « piste » à pied lui avait donné des enseignements précieux et dans sa série, lors de cette 2ème manche, ni Kalny ni Pinomaki ne pourront aller le déloger de sa première place qui lui offrait en prime la pôle position absolue… et l’assurance d’être sur la 1ère ligne de la finale.
Troisième manche qualificative : Carton plein pour Olivier Bossard
Il avait sa place en 1ère ligne et même en pôle position mais comme à son habitude, Olivier Bossard fera la 3ème manche plus que pour le « fun » puisque, encore une fois, c’est lui qui signera le chrono scratch absolu. Un carton plein en quelque sorte et l’attente de cette grande finale où il retrouvera les meilleurs pilotes européens de cette division : le belge De Keersmaecker (Opel Corsa), les Tchèques Kalny (206 RC) et Cermak (Skoda Fabia), l’Allemand Münnich (VW Polo Gti) et le très rapide Autrichien Petrakovits (Seat Ibiza). Objectif avoué : « Une marche du podium » … objectif caché : « la plus haute si possible. »
Finale : La première « Marseillaise » pour Olivier Bossard
Comme le dit Olivier Bossard : « mon dieu qu’ils vont vite et qu’ils conduisent juste et bien ces européens. » Lors de cette finale, Olivier n’a rien lâché. En prenant un bon départ, ce qui était jusqu’à présent son point faible, le pilote de l’équipe de France avait, en bout de ligne droite fait le plus difficile. Ensuite, durant toute cette finale, cela ira très vite avec des descentes vertigineuses et derrière lui deux « dynamiteurs » : De Keersamaecker et Petrakovits sans cesse à l’attaque. Mais aujourd’hui le pilote de la « French Rallycross » était intouchable et le grand bonheur sera au rendez-vous sous le drapeau à damiers. Olivier Bossard offrait à l’équipe de France un 3ème podium mais avec cette fois tout en haut du mat le drapeau tricolore et la Marseillaise qui allait avec. « Je suis bien sûr très heureux de ce 1er succès. Il conforte ma position de me consacrer à ce Championnat d’Europe. Ici en Hongrie, j’ai une fois encore pu constater la différence qui sépare le Championnat d’Europe du Championnat de France. Ca va beaucoup plus vite et, sur chaque épreuve, une dizaine de pilotes sont capables de l’emporter. C’est un avantage et en même temps un handicap car l’ensemble de ces pilotes sont tous très rapides et il est impossible de les « gérer » tous en même temps. J’ai beaucoup appris en Hongrie mais il me reste encore bien des choses à apprendre mais j’ai maintenant l’embrayage adéquat et je sais que ma victoire ici sur ce circuit hyper rapide est un plus pour l’avenir. Rendez-vous en fin de semaine prochaine en Autriche pour confirmer. »
Résultats
Essais Chronométrés : 1. Bossard (Saxo) 49 »80 – 2. Pinomaki (Clio) 50 »02 – 3. Martin (VW Polo Gti) 50 »10 – 4. Cermak (Skoda Fabia) 50 »15 – 5. Vingerhoest (206) 50 »55 – 6. Kalny (206 RC) 50 »60.
Première manche qualificative : 1. Petrakovits (Seat Ibiza)3’26 »70 – 2. Bossard (Saxo) 3’28 »69 – 3. Vingerhoets (206) 3’30 »70 – 4. Kalny (206 RC) 3’31 »23 – 5. Münnich (VW Polo Gti) 3’31 »76 – 6. Pinomaki (Clio) 3’32 »44.
Deuxième manche qualificative : 1. Bossard (Saxo) – 2. De Keersmaecker (Opel Corsa) – 3. Petrakovits (Seat Ibiza).
Troisième manche qualificative : 1. Bossard (Saxo) – 2. Kalny (206 RC) – 3. Petrakovits (Seat Ibiza).
Finale : 1. Bossard (Saxo) – 2. De Keersmaecker (Opel Corsa) – 3. Petrakovits (Seat Ibiza) – 4. Mïnnich (VW Polo Gti) – 5. Kalny (206 RC) – 6.Cermak (Skoda Fabia).
Classement Championnat d’Europe : 1. De Keersmaecker (54 pts) – 2. Bossard (50 pts) – 3. Cermak (42 pts).
Serge Duquesnoy