Fabien Pailler (Peugeot 207 WRC) |
Warm-up : Retour au premier plan pour Fabien Pailler et David Deslandes
Dès le Warm-up de cette seconde journée de course, qui verra se disputer deux manches qualificatives et les finales plus tard, les favoris étaient déjà bien au rendez-vous. En effet, au petit matin les chronos du Warm-up ont mis en évidence : Fabien Pailler, Samuel Peu et Gaëtan Sérazin (tous sur des 207 WRC) en D1, David Deslandes, Franck Hello, David Olivier, Adeline Sangnier et Steven Bossard en D1A ainsi que Stéphane Dréan, Kévin Jacquinet et Florent Béduneau en D3. En revanche, en D4, ce n’est pas une surprise mais hier il n’était pas encore dans le coup, la pole est signée par le Sarthois Nicolas Bezard (Honda Civic Type R) devant le vainqueur de la Coupe de France 2010 et 2011 : Yvonnick Jagu (Audi A3), Ivan Bedouet (306 Maxi) et un autre Sarthois : Jean-Louis Poirier (Honda Civic Type R Team Auto Parc). Le team Deslandes Compétition est également à l’honneur dans cette division avec le très bon 5ème chrono réalisé par Grégory Pain (Clio).
2ème Manche : Divisions 3 et 4 : Saunois et Jagu récidivistes
Déjà vainqueur hier en fin d’après-midi lors de la 1ère manche dans cette division 4, Christophe Saunois (Toyota T3F) a assuré sa place en pole de la finale A, en devançant Marc Morize (207 T3F) et Henri Navail (Clio) qui sont, eux, déjà pratiquement qualifiés pour la grande finale mais devront, tout de même passer par la 3ème manche. En revanche, tout reste à faire pour Florent Béduneau (Mini Cooper S), Patrick Guillerme (307 T3F) et Kévin Jacquinet (Nissan Micra MDA) qui n’a réalisé que le 7ème chrono de cette 2ème manche, juste devant Mickaël Poirier (C2 T3F). En division 4, Yvonnick Jagu (Audi A3 F2000) sera donc, lui aussi en pole position de la finale A et certainement accompagné par Benjamin Godot (Saxo), David Vincent (Clio Maxi) et Ivan Bedouet (306 Maxi). Les deux dernières places à prendre vont se jouer entre Nicolas Bezard (Honda Civic Type R), Marc Pouderoux (306 S 16) et Olivier Le Ny (306 Maxi).
2ème Manche : Division 1A et D1 : Le « vice » et la « vertu » : Steven Bossard et Philippe Tollemer comme hier
En vertu d’une décision prise, avant le meeting par les commissaires techniques, le vainqueur d’une série et qui plus est, du meilleur temps d’une manche, est soumis à un contrôle technique pour vérifier certains points de conformités de son moteur ou autres. En D1A, un pilote connaît, visiblement, la solution pour échapper à ce contrôle. En effet, juste après avoir remporté sa série et signé le meilleur temps de cette 2ème manche, Steven Bossard a « connu » un problème mécanique qui a nécessité un remorquage pour le ramener à son stand, sans passer par la case Contrôle technique… Le vice venait de l’emporter sur la vertu des autres concurrents de cette division puisque le 2ème : Laurent Chartrain (Saxo Kit Car) concède près de 2’’ avec une auto semblable dans cette catégorie. Encore plus loin, Eric Guillemette (Clio Super 1600) est à près de 4’’ et David Deslandes (Saxo Kit Car) à 4’’ également… cherchez l’erreur. En WRC, Philippe Tollemer (C4 WRC) persiste et signe avec une deuxième manche tout à son avantage avec, une fois encore, Gaëtan Sérazin (207 WRC) juste derrière lui à moins d’une seconde. Un peu plus loin, Samuel Peu (207 WRC) devance un Alexandre Theuil (Golf WRC) un peu plus prudent qu’hier et Hervé Knapick (C4 WRC).
Classement Après la 2ème Manche (CUMUL) :
D4 : 1.Jagu (Audi A3) – 2.Godot (Saxo) – 3.Vincent (Clio II) – 4.Bedouet (306) – 5.Bezard (Civic) – 6.Pouderoux (306)
D3 : 1.Saunois (Toyota Corolla) – 2.Navail (Clio T3F) – 3.Morize (207 T3F) – 4. Beduneau (Mini Cooper) – 5.Poirier (C2) – 6.K Jacquinet (Nissan Micra)
D1A : 1.Bossard (C2) – 2.Chartrain (Saxo Kit Car) – 3.Guillemette (Clio Super 1600) – 4. Sangnier (Saxo) – 5.Olivier (Twingo) – 6.Eveno (Logan)
D1 : 1.Tollemer (C4 WRC) – 2.Sérazin (207 WRC) – 3. Peu (207 WRC) – 4.Grosset-Janin J (Clio III WRC) – 5.Wilt (C4 WRC) – 6.Knapick (DS3 WRC)
Serge Duquesnoy pour RallycrossFrance.info