La relève arrive à grands pas sur ce Championnat de France de Rallycross comme nous avons pu le constater lors de cette manche d’ouverture à Essay avec deux jeunes vainqueurs : Davy Jeanney (Citroën Xsara WRC) en D1 WRC et Steven Bossard (Citroën C2) en division 1. Du coté des Coupes de France, pas de grosses surprises puisque Marc Morize (207 T3F) s’impose en D3 alors que David Vincent rafle la mise pour le compte de la D4.
Championnat de France de Division 1 : Davy Jeanney (Citroën Xsara WRC) digne successeur de Marc Laboulle
 |
Deux pôles positions et une seconde place lors des trois manches qualificatives= la pôle position de la grande finale A pour Davy Jeanney (Citroën Xsara WRC) qui n’a concédé qu’une manche qualificative (la 2ème) à son principal rival : David Meslier (Clio 3 WRC). Le duel en « duo » avait commencé samedi lors de la 1ère manche qualificative avec un 1er avantage à Davy Jeanney (3ème du Championnat de D1/A l’an passé) qui a décidé de franchir le pas en rejoignant cette année la structure de M Technologies au volant de la Citroën Xsara WRC championne de France en titre. Impérial, lors de la 1ère manche, Davy Jeanney ne réalisait que le 2ème chrono lors de la seconde derrière David Meslier mais en devançant le jeune et talentueux Fabien Pailler (207 WRC) et le revenant Alexandre Theuil (VW Golf IV). La troisième manche allait s’avérer décisive pour l’attribution de la pôle de cette 1ère grande finale de la saison. Lors de cette manche, pas de surprise puisque Davy Jeanney imposait sa Citroën Xsara WRC avec près de 1 »50 d’avance sur Alexandre Theuil (Golf IV) et 2 »806 sur Philippe Tollemer (Citroën C4 WRC) qui réalisait là une bonne performance. Ce résultat lui permettait d’accéder à la dernière ligne de la finale A. Une finale A où l’on retrouvait, en 1ère ligne : Davy Jeanney en pôle accompagné de David Meslier suivi, sur la seconde ligne d’Alexandre Theuil (Golf IV) et Fabien Pailler (207 WRC), Phillipe Tollemer et Samuel Peu (207 WRC) beau vainqueur de la finale B devant Alain Heu (Citroën Xsara WRC) et Jean Juin (206 WRC). La finale sera pleine d’émotions et de rebondissements avec, dans un 1er temps un problème mécanique pour David Meslier qui se retrouvera relégué à la dernière place. Devant, Davy Jeanney partait pour un cavalier seul suivi d’Alexandre Theuil et de Fabien Pailler. Mais cet ordre établi allait bien vite subir des modifications avec l’arrêt d’Alexandre Theuil (transmission cassée) dans le second tour et un passage, au ralenti pour Peu et Pailler. Ce « remue ménage » profitait à Philippe Tollemer qui passait en 2ème position alors que derrière lui Meslier revenait à vitesse grand « V » dans le peloton de tête juste derrière Samuel Peu et Fabien Pailler qui s’arrêtera au 5ème tour (boite séquentielle bloquée en 6ème) tout comme le fera David Meslier. Sous le drapeau à damiers, triomphe pour les couleurs de M Technologies puisque David Jeanney signe son premier succès dans cette division devant Phillipe Tollemer et Samuel Peu.
Championnat de France de Division 1A : Un Bossard peut en cacher un autre !
Olivier Bossard (Citroën C2 et Super 1600) nous avait habitué, depuis deux saisons, à de grosses performances aussi bien sur les circuits Français qu’en Championnat d’Europe ! Si cette année, on reverra Olivier Bossard sur le Championnat d’Europe notamment à Kerlabo lors de la manche Française, un autre Bossard : Steven, son fils semble prêt à prendre la relève. Déjà remarqué l’an passé sur quelques manches du Championnat dans cette division 1/A, Steven Bossard, tout juste âgé de 19 ans a réalisé le week-end presque parfait avec 3 victoires lors des séries des manches qualificatives dont deux ponctuées par des scratch absolus et un deuxième temps ! Avec ces chronos de « métronome » Steven Bossard (Citroën C2 Super 1600) écrasait la concurrence et laissait assez loin derrière lui le surprenant Stéphane De Ganay (Saxo Kit Car) qui avait réalisé le pôle de la 2ème manche et Eric Guillemette (Clio Super 1600) très régulier dans ses chronos mais un peu en retrait vis-à-vis des performances réalisées par Steven Bossard et Stéphane De Ganay. Derrière ce trio, les places pour l’entrée directe en finale A allait donner l’avantage au vainqueur de la Logan Cup 2009 : David Olivier (Logan Super 1600) et Alexandre Anne (Citroën C2). Dernier entrant dans cette première grande finale de la saison : la Championne de France en titre : Adeline Sangnier (Saxo Super 1600) qui avait remporté, de haute lutte la finale B devant Laurent Chartrain (Saxo Kit Car), déjà très en forme au volant de cette voiture qu’il découvrait ici. Au départ de la finale, aucun souci pour Steven Bossard qui plaçait, idéalement, sa C2 en première position avant d’aborder le double « S » de Beaufossé. Derrière lui, Stéphane De Ganay (Saxo Kit Car) s’installait en 2ème position devant le jeune David Olivier (Logan Super 1600) qui prenait un excellent départ. Si devant Steven Bossard effectuait une « balade de santé », imité par Stéphane De Ganay, la 3ème place donnait lieu à une très belle bagarre entre David Olivier (Logan Super 1600) et Adeline Sangnier (Saxo Super 1600) qui luttera jusqu’au bout sans pouvoir, pour autant, connaître la joie de cette 3ème marche du podium remportée, de main de maître, par David Olivier. Alexandre Anne (C 2) et Eric Guillemette (Clio Super 1600) complètent ce 1er podium de cette saison 2010 qui voit donc déjà ressortir les noms de Steven Bossard (C2 Super 1600) et Stéphane De Ganay (Saxo Kit Car) au volant de la voiture Championne de France en titre.
Coupe de France de Division 3 : Marc Morize (207 WRC) : Une « tête couronnée » en quête de nouveaux lauriers
Pas de doutes possibles : Marc Morize (207 T3F) ne pouvait démarrer mieux sa saison avec, dès cette 1ère épreuve de la saison 2010 un 1er succès lors de la grande finale. Placé idéalement en pôle position sur la grille de départ de cette finale A grâce à ses deux victoires en manches qualificatives contre une à Christophe Saunois (Toyota Corolla), handicapé par le bris d’un cardan lors de sa série dans la seconde manche. Ce handicap ne sera finalement qu’une « parenthèse » pour le pilote Champenois qui n’aura aucun mal pour rejoindre Marc Morize sur la 1ère ligne de la grande finale. Derrière ce duo, Henri Navail (Clio T3F), très régulier durant le week-end, gagnera son billet pour la finale tout comme Stéphane Dréan (Clio 3 T3F) et Mickaël Poirier (C2 T3F). Dernier qualifié pour cette finale, Michel Perez (Clio 3 T3/F) vainqueur d’une finale B qui nous a valut un fort beau spectacle avec Franck Delaunay (Mégane T3/F), David Le Ferrand (206 T3/F) et Christophe Wilt (Ford Fiesta Mk.4), pilote qui méritait un tout autre sort que la 4ème place de cette finale B. Du spectacle, il y en aura encore en finale « A » avec un Marc Morize des grands jours qui ne laissera à personne le soin de mener les débats alors que derrière lui, Christophe Saunois ratera totalement son départ et verra passer devant lui Stéphane Dréan et Henri Navail. A l’arrière du peloton, comme à son habitude, Mickaël Poirier mettait la C2 T3/F (Team Super U Hydrachim) tout en glisse et remontait de la 6ème à la 4ème place après avoir passé Saunois… Sous le drapeau à damiers, le premier tiercé de l’année était sans surprise, avec Marc Morize sur la plus haute marche accompagné de Stéphane Dréan et Henri Navail. Manque de chance en revanche pour Kévin Jacquinet (Nissan Micra MDA) qui sera à surveiller lors des prochaines épreuves.
Coupe de France de Division 4 : David Vincent donne le ton
 Laurent Jacquinet (306 Maxi MDA) Une marche du podium à Essay avant de découvrier la Ford Fiesta Mk 4 qu’il devrait piloter à Faleyras |
Si lors de la 1ère journée de course, David Vincent (Clio 2 RS) avait joué son joker avec un cardan cassé, lors de cette 2ème journée c’est un « carton plein » qu’il rempli avec deux victoires lors des manches qualificatives qui lui assurait la pôle position de la finale A. Une place que convoitait également Yvonnick Jagu (Audi A/3 F/2000), le détenteur de la couronne 2009 et Laurent Jacquinet (306 Maxi MDA), auteur du chrono scratch de la 1ère manche. Trois hommes qui seront en évidence tout le week-end tout comme Gauthier Le Corre (Citroën Xsara) et le talentueux Antoni Masset (Clio RS) toujours bien dans le coup avec cette auto revigorée côté motorisation, durant l’intersaison. Ce club des « 5 » sera rejoint dans la grande finale par Jean Luc Durel (Clio 2) vainqueur, surprise, de la finale B devant Stéphane Hameau (306) et Olivier Le Ny(205). La motivation de David Vincent sera un élément déterminant de cette finale qu’il dominera de bout en bout malgré la grosse pression mise par Yvonnick Jagu et Kévin Jacquinet qui resteront placés dans cet ordre jusqu’au drapeau à damiers. Gauthier Le Corre, Antoni Masset et Rudolf Schafer complètent ce premier podium de la saison.
Essay-Orne 1 (61) 17-18 avril
Division 1 – : 1. D. Jeanney (Citroën Xsara “WRC”) – 2. P. Tollemer (Citroën C4 « WRC ») – 3. S. Peu (207 WRC) – 4. D. Meslier (Clio III RS « WRC » – 5. F. Pailler (207 »WRC » ) – 6. A. Theuil (VW Golf IV « WRC ») etc.
Division 1A – :: 1. S. Bossard (C2 S 1600) – 2. S. De Ganay (Saxo Kit Car) – 3. D. Olivier (Dacia Logan S 1600) – 4. A. Sangnier (Citroën Saxo S 1600) – 5. A. Anne (Citroën C2 S 160O) – 6. E. Guillemette (Renault Clio S 1600) etc.
Division 3 – : 1. M. Morize (Peugeot 207 V6 Nissan T3F) – 2. S. Dréan (Renault Clio III V6 Nissan) – 3. H. Navail (Renault Clio Trophy) – 4. M. Poirier (Citroën C2 V6 Nissan) – 5. C . Saunois (Toyota Corolla) – 6. M. Perez (Renault Clio III V6 Nissan) etc.
Division 4 – : 1. D. Vincent (Renault Clio II RS F 2000) – 2. Y. Jagu (Audi A3 F 2000) – 3. L. Jacquinet (Peugeot 306 Maxi) – 4. A. Masset (Renault Clio RS F 2000) – 5. J.L. Durel (Renault Clio RS F 2000) – 6. G. Le Corre (Citroën Xsara F 2000) etc.
Serge Duquesnoy
www.rallycrossfrance.info