Il est inutile de vous expliquez comment se déroule un Rallycross car tout le monde connaît, du moins chez les spécialistes, cette discipline spectaculaire qui est la seule en France capable de réunir, dans une division, les voitures « Esprit WRC » pratiquement identiques à celle du championnat du Monde des Rallyes et pouvant atteindre 600 CV. Incontestablement, la division 1 est synonyme de très grand spectacle avec les Citroën Xsara WRC, les 206, 207 et 307 WRC, les Clio WRC et autres Renault Mégane WRC. A Lavaré, dans cette division l’élite sera au complet avec, entre autres : Jean Luc Pailler (207 WRC), Hervé Knapick (206 WRC), Marc Laboulle et Philippe Tollemer (Citroën Xsara WRC), David Meslier, Mickaël Poirier et Laurent Chartrain (Clio WRC)… Un plateau royal pour ce 4ème rendez-vous de la saison. Mais le spectacle sera aussi présent en division 2 avec une « Honda Connexion » dominatrice depuis l’ouverture du championnat avec : Sébastien Tertrais, Eric Guillemette, Julien Debin et Nazaire Quincé. Un quatuor redoutable qui sera opposé aux 206 RC de Dany Moreau et Gaétan Jan et aux Clio RS de Denis Rousse et Emmanuel Anne…
Division 1 : Six postulants à la victoire à Lavaré
 David Meslier Photo : Didier Rodrigue |
Les titres de Champion de France de Jean Luc Pailler ne se compte plus et il reste, incontestablement le « number one » de cette division 1. Après deux saisons consacrées à l’Europe, le pilote Brestois revient aux affaires « Françaises » avec une Peugeot 207 WRC fort efficace comme il l’a prouvé à Essay, Faleyras puis Lunéville. Un seul objectif cette année : un nouveau titre de Champion de France qui semble à sa portée mais que lui conteste : Marc Laboulle et Philippe Tollemer sur les Xsara WRC, Hervé Knapick (206 WRC) et le trio infernal des Clio WRC composé de : David Meslier, Mickaël Poirier et Laurent Chartrain qui débute, cette année dans cette division, mais qui a toujours obtenu sur ce circuit de Lavaré de très bons résultats sur cette piste ou la glisse est favorisée. A Lavaré Laurent Chartrain pourrait bien faire éclater son talent tout comme les outsiders que seront : Jean Michel Limou (Xsara WRC), Jean François Bargueden (307 WRC) ou bien encore Martial Barbette (Mégane WRC) et Anthony Meunier qui pourrait faire ici son apparition avec la toute nouvelle Citroën C4 esprit WRC. Lors des deux précédentes épreuves « Françaises » disputées, Jean Luc Pailler (207 WRC) s’est imposé à Faleyras alors que David Meslier (Clio WRC) s’est imposé à Lunéville devant Mickaël Poirier (Clio WRC) et Marc Laboulle (Xsara WR) qui était pourtant en pôle position sur la grille lors de ces deux épreuves.
Après les épreuves d’Essay, Faleyras et Lunéville, ce rendez vous de Lavaré pourrait déjà être un tournant important du Championnat pour le quatuor de prétendants au titre formé de : Jean Luc Pailler, Marc Laboulle, David Meslier et Mikaël Poirier. A moins que sur le circuit Sarthois un autre pilote ne se révèle dans cette division. Avant cette épreuve Sarthoise, Jean Luc Pailler est un fragile leader du championnat puisqu’il ne compte qu’un point d’avance sur David Meslier.
Division 2 : Le Rennais Sébastien Tertrais … seul contre tous
 Sébastien Tertrais Photo : Didier Rodrigue |
Malchanceux durant toute la saison dernière, le Rennais Sébastien Tertrais à clairement affiché ses intentions dès la manche européenne disputée à Essay en s’imposant en finale de cette D2 ! Cette année, un seul objectif pour lui : le titre et il est bien parti pour cela malgré l’opposition qu’il rencontre avec les Honda Civic Type R d’un trio très combatif formé de : Julien Debin, Nazaire Quincé et surtout Eric Guillemette (ex champion de France avec cette même auto) et qui voudrait bien, lui aussi accrocher ce titre 2007 à son palmarès. Sur ce circuit de Lavaré avec sa longue ligne droite ultra rapide et sa montée sur la terre après un redoutable pif paf, ces quatre pilotes vont se livrer un combat sans partage possible. Derrière eux pour les deux autres places en finale A il faudra surveiller : Michel Carle et Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) mais aussi les 206 RC de Gaétan Jan et Dany Moreau et les Clio RS d’Emmanuel Anne et Denis Rousse. A Faleyras, Nazaire Quincé (Honda Civic Type R) avait profité d’une erreur de pilotage de Tertrais dès le 1er tour pour finalement s’imposer devant la Clio RS pilotée par Denis Rousse et la Honda Civic Type R d’Eric Guillemette. Lors de l’épreuve suivante, à Lunéville lors d’une finale 100% « Honda Connexion », Eric Guillemette prenait sa revanche devant Nazaire Quincé et Julien Debin suivit de Jessica Tarrière qui signait là la plus belle performance de sa carrière. La revanche est annoncée à Lavaré.
Comme en division 1, la lutte pour le titre à déjà effectuée une sélection dans cette division et comme lors des épreuves précédentes il y a fort à parier que la « Honda Connexion » fera encore le spectacle à Lavaré à moins que les Clio RS de Denis Rousse et Emmanuel Anne ne viennent troubler les débats.
Le tour de piste de Lavaré vu par Laurent Chartrain (D1) et Denis Rousse (D2)
Laurent Chartrain (Clio WRC D1) : « Le plaisir complet »
Sur ce circuit de Lavaré il y aura un pilote heureux de se retrouver sur cette piste qui a vu ses plus grosses performances ! Laurent Chartrain (Clio WRC) y a en effet brillé aussi bien avec sa Xsara qu’avec sa Clio RS puis sa Honda Civic. Aujourd’hui il a changé de division et de monture puisqu’il est en D1 au volant d’une Clio WRC. Nous lui avons demandé de faire, pour nous, un tour de circuit en détaillant cette piste. « C’est certainement, du moins en ce qui me concerne, le plus beau circuit de Rallycross en France Lorsque l’on est sur la ligne de départ il y a devant nous cette longue ligne droite avec sa partie asphalte puis un changement d’adhérence « terre » jusqu’au terrible double virage ou il ne faut rien lâcher. C’est dans cet endroit que bien souvent se joue la course. En effet il faut un gros cŒur pour passer l’obstacle presque à l’aveuglette surtout si la chaleur et la poussière sont au rendez-vous. Ensuite il y a cette montée infernale avec son dévers dans la ligne opposée à la ligne d’arrivée. Au bout le gauche doit se prendre avec un angle fermé pour pouvoir aborder la petite descente qui nous projette dans le droite d’arrivée ou, selon son pilotage, on peut prendre serré ou large. Moi ici j’essaye de faire tout en glisse. Le revêtement superbe se prête bien a cela il faut juste éviter les cordes car elles sont sujettes à crevaisons.
Denis Rousse (Clio RS D2) : « Un circuit où il faut de la puissance moteur. »
Avec sa Clio RS qui rend 60 à 80 CV aux Honda Civic Type R, Denis Rousse fait un début de championnat superbe avec une finale B avec les européens à Essay, une seconde place à Faleyras en finale A et une 2ème place en finale B à Lunéville. A son tour de nous expliquer son tour de piste sur ce circuit de Lavaré. « Ce n’est pas un circuit où je suis avantagé car, la longue ligne droite demande des CV moteur qui me manquent cruellement. Ma chance est d’arriver bien positionné après les deux virages du bout. Dans la ligne opposée, tout en montée, je galère beaucoup car là aussi le manque de puissance moteur est un handicap. Là où je peux enfin me faire plaisir c’est dans la descente puis le virage de retour (spectaculaire) qui précède la ligne d’arrivée. En résumé c’est un circuit fait pour les voitures puissantes en motricité. »
Deux avis tout fait différents mais aussi révélateurs l’un que l’autre de ce qui attend les pilotes à Lavaré sur ce circuit, très technique et qui plait beaucoup aux pilotes en raison de son revêtement où la terre domine.
Serge Duquesnoy