S’il y avait un grand absent sur cette épreuve de Mayenne : le Picard Marc Laboulle, le spectacle fut tout de même au rendez-vous. Grand favori de cette épreuve et candidat au titre 2007, le Brestois Jean Luc Pailler devra encore attendre un peu pour savourer cette couronne même si sa victoire à Mayenne lui donne un avantage certain avant les deux dernières épreuves de la saison. En division 2, tout reste possible entre Nazaire Quincé, Eric Guillemette et Sébastien Tertrais qui risque fort de perdre son acquis de Mayenne (place et points) suite à une sanction attendue du côté de la commission de discipline de la FFSA.
Division 1 : Les manches pour Tollemer, Knapick et Meslier !
 Division 1 Photo : Hubert Chesneau |
Juste avant cette épreuve de Mayenne, Marc Laboulle (Xsara WRC) annonçait que « faute de budget, il jetait l’éponge pour la fin du championnat. » Ce forfait de dernière minute changeait bien sûr la donne de cette épreuve qui réduisait à trois le titre des prétendants au titre avec : Jean Luc Pailler (207 WRC), David Meslier (Clio WRC) et Philippe Tollemer (Xsara WRC) qui se retrouvait donc seul 3ème du Championnat et pratiquement intouchable à cette place. Mais sur ce circuit de Mayenne, il allait se passer bien des choses dans cette division. Lors des essais chronométrés, Tollemer (Xsara WRC) ouvrait les hostilités devant le quatuor de favoris formé dans l’ordre de : Pailler (207 WRC), Knapick (206 WRC), Meslier (Clio WRC) et Poirier (Clio WRC). Mais entre ces quatre pilotes, les écarts enregistrés n’étaient que de quelques millièmes de seconde. Lors de la 1ère manche, récidive de Tollemer qui veut effacer son revers de Lohéac. Poirier signe le second chrono devant Pailler et Le Nouvel (Focus WRC), peu chanceux depuis le début de saison. En revanche, Meslier qui avait cassé sa boîte lors des essais ne se présente pas au départ alors que Knapick a déjà joué son joker. Dans la seconde manche, ce même Knapick étonne avec une pole qui le remet dans la course. Derrière lui, Poirier signe à nouveau le second chrono devant Tollemer qui prend là une option pour la pole de la grande finale. Meslier (10ème chrono) doit déjà songer à la finale B. La 3ème manche va désigner la grille définitive de la grande finale. Meslier se surpasse avec le chrono scratch mais devra passer par la finale B. Derrière lui, Pailler signe le 2ème chrono qui lui assure une place sur la 2ème ligne avec Knapick. Pour sa première ligne, suite à cette manche, l’égalité est parfaite entre Poirier et Tollemer (4pts) mais la manche victorieuse de Tollemer lui donne l’avantage et cette pôle. Poirier sera donc à ses côtés en 1ère ligne. En fond de grille, Le Nouvel (Focus WRC) sera fort logiquement rejoint par Meslier.
Un Pailler des grands jours !
Au feu vert, Jean Luc Pailler s’élance comme une fusée et aborde le 1er virage en tête devant Tollemer qui le touche à l’arrière. Knapick qui est déjà revenu sur eux, réussi à s’infiltrer dans le trou de souris laissé par Tollemer qui se retrouve 3ème devant Meslier et Poirier. Tout le monde pense alors que ce sera l’ordre d’arrivée. Mais dans l’une des épingles en terre, Poirier part à l’attaque et passe Tollemer et Meslier.Celui-ci en profite pour passer à la 4ème place, alors que l’auteur de la pole se retrouve 5ème et perd de gros points. Devant, les « anciens » sont intouchables et franchiront la ligne pratiquement roues dans roues avec la victoire pour Pailler devant Knapick, ce qui offre aux « lionnes » un 1er doublé de la saison. Poirier monte sur la 3ème marche du podium devant Meslier, Tollemer et Le Nouvel enfin récompensé par une place de finaliste qu’il mérite amplement. Pour le compte du Championnat, Pailler fait une bonne affaire certes mais n’a pas encore le titre en poche car il pourrait encore se passer des choses à Essay puis à Dreux en cette fin de Championnat.
Division 2 : Un chèque de Sébastien Tertrais pour rester « approvisionné » !
 Division 2 Photo : Hubert Chesneau |
Cette division 2 n’est décidément pas un « long fleuve tranquille » ! En effet, les incidents de course y sont assez nombreux et on assiste également, sur la piste, à de nombreux incidents ponctués par des déclassements ou bien encore des mises hors course et exclusion du meeting pour voitures en non-conformité. A Mayenne, tout avait pourtant fort bien commencé avec des essais chronométrés dominés, sans surprise, par la « Honda Connexion ». La pole est pour Julien Debin qui devance Sébastien Tertrais et une étonnante Jessica Tarrière. tous seront chronométrés dans la même seconde et suivis de Nazaire Quincé, le leader du Championnat. Seul manquait à l’appel : Eric Guillemette victime d’une casse de cardan. La 1ère manche voyait Guillemette s’imposer devant Tertrais et Debin alors que Jessica Tarrière n’était créditée que du 6ème chrono avec un changement de boite « expresse » entre les essais et la manche mais des coupures moteur qui lui font perdre 5 » et une 3ème place pourtant acquise. Les choses allaient se « gâter » le dimanche lors des manches. En effet, dans une série où l’on retrouvait, entre autre Quincé et Tertrais, cela allait tourner au « vinaigre » avec un choc entre les deux pilotes qui terminaient la course dans le rail. Décision du collège, l’exclusion du meeting de Tertrais. La manche voyait Guillemette s’imposer devant Debin, Jeanney sur sa 206 RC et Jessica Tarrière. Mais un chèque déposé par Tertrais sera déposé. Il sera maintenu et donc suspensif et permettra à Tertrais de poursuivre le meeting. Dans la troisième manche, Debin s’impose devant Tertrais et Jessica Tarrière qui venait de gagner sa place en finale avec le surprenant Jeanney qui plaçait une fois encore sa 206 RC. Nazaire Quincé qui était passé par la finale B rejoignait l’élite.
Eric Guillemette vainqueur en attendant l’homologation par la FFSA de contrôles des carburants utilisés.
Cette finale s’annonçait encore chaude et elle le fut avec, dès le second virage un accrochage mettant en cause Tertrais et Guillemette. A qui la faute ? Ce n’est pas à nous de juger, toujours est-il que Guillemette pourtant mis dans une position délicate contre le rail, va réussir à se dégager et à repartir en tête alors que Tertrais restera sur le carreau ! Debin en profitera pour passer en seconde position alors que Jessica Tarrière cassait sa boite. Quincé, qui partait de la dernière ligne mangera Jeanney et terminera sur la 3ème marche du podium derrière Guillemette et Debin. Une troisième marche qui lui permet de conserver la tête du championnat devant Guillemette avec lequel il devra lutter à Essay puis à Dreux pour, peut-être savourer un 1er titre National. Cinquième de cette finale, Jessica Tarrière est maintenant à quelques points du top 5 du championnat puisqu’elle est passée devant Emmanuel Anne (Clio RS), pourtant auteur d’un bon meeting. Ce que fait Jessica Tarrière cette année relève de l’exploit. Pour ce qui est de ce classement, il faudra encore attendre un peu (lire dans les échos).
Gaétan Sérazin couronné en D3, Thierry Jan prend une option en D4
Une place sur le podium suffisait à Gaétan Sérazin pour être couronné, pour la 3ème fois vainqueur de la Coupe de France en D3 ! A Mayenne, il a ajouté l’art à la manière en remportant l’épreuve. En D4, toujours l’indécision avec un succès pour Thierry Jan mais deux outsiders très « pressants » avec Bruno Huet et surtout Samuel Peu.
Division 3 : Un nouveau Pailler qui veut se faire un prénom !
 Florian Beduneau Photo : Hubert Chesneau |
Dans cette division 3, depuis trois courses , on assiste à une très belle bagarre pour les victoires entre le double détenteur du trophée Gaétan Sérazin (307 T3F) et son très jeune rival, Laurent Jacquinet (Nissan Micra MDA) qui n’en finit plus d’étonner. Vainqueur à Bergerac puis second à Lohéac, le jeune pilote Mayennais s’est encore montré tout à son avantage ici en tenant la dragée haute à Sérazin qui n’a pas connu un meeting aussi tranquille que l’on pourrait le penser. En effet, lors des essais chronométrés, la surprise du chef est venue d’un certain Fabien Pailler (206 S16) qui a longtemps détenu, toutes divisions confondues, le record du tour ; battant même le chrono qui sera établi par son père en D1… Seul Philippe Tollemer et sa Xsara WRC feront mieux. La dynastie des « Pailler » a trouvé là un successeur. Côté course, à l’issue des trois manches qualificatives, pas de surprise avec une finale où l’on retrouvait : Sérazin, Morize, Jacquinet et Navail, qualifiés mais aussi et là c’était du tout « neuf » : Fabien Pailler en 1ère ligne aux côtés de Sérazin. Pour compléter la grille, Béduneau vainqueur de la finale B rejoignait la dernière ligne. La finale sera d’une très grande limpidité avec un départ superbe et très propre de Sérazin et certainement un manque d’expérience à ce niveau de Fabien Pailler qui se fera irrémédiablement passer par Jacquinet qui devra ensuite contenir la fougue du jeune pilote de la 206 S 16. Sous le drapeau à damiers, victoire logique et couronne Nationale pour Sérazin devant Jacquinet et ce jeune Pailler dont on reparlera. Morize, Beduneau et Navail complètent le podium de cette division
Division 4 : Victoire pour Jan mais l’incertitude totale pour le titre et les podiums
 Thierry Jan Photo : Hubert Chesneau |
Cette division très fournie avec sur chaque épreuve près de 40 concurrents, reste la plus indécise au niveau du classement final, du titre et des podiums qui seront attribués le 14 Octobre, au soir de l’épreuve de Dreux ! En effet, depuis le début de la saison les quatre principaux protagonistes à ce titre et aux marches du podium : Thierry Jan (Clio S 1600), Bruno Huet (306 Maxi), Samuel Peu (Saxo Kit Car) et Stéphane Dréan (Clio Maxi) se rendent coup pour coup avec des victoires à tour de rôle et seulement 13 points d’écart entre le leader actuel Thierry Jan et le 4ème : Stéphane Dréan. A Mayenne, trois d’entre eux : Jan, Peu et Huet se sont retrouvés en finale avec deux « invités » : Yvonnick Jagu (Audi S2) et Rudolphe Schaffer (Saxo) qui a fait un excellent meeting tout comme Dominique Le Noach sur une toute nouvelle C2 qui a réussi à se qualifier pour la finale B et dont on reparlera certainement avant la fin de cette saison. Comme lors des autres épreuves disputées, le départ a été primordial avec un premier virage abordé en tête par Jan suivi comme son ombre par Peu qui sera contraint de lever le pied au bout de 4 tours. Seul en tête, Jan remportera la victoire devant Peu et Huet qui restent bien en course pour le titre, tout comme Dréan, un ton en dessous ici à Mayenne.
Echos du paddock
Importante… La visite du patron pour l’Europe du manufacturier Coréen Kumho Motorsport qui a déjà l’exclusivité de la fourniture des pneumatiques sur le Championnat et la Coupe de France mais également, en Grande Bretagne dans cette même discipline. Le contrat signé cette année avec la FFSA et l’AFOR pourrait être un contrat à très longue échéance.
Contrôle… Du carburant utilisé effectué par les commissaires techniques sur les voitures de Jean Luc Pailler (207 WRC), Hervé Knapick (206 WRC) et Eric Guillemette (Honda Civic Type R). Les échantillons prélevés ont été envoyés en laboratoire et on devrait connaître prochainement les résultats de ces analyses. (les classements de ces deux divisions sont donc provisoires)
Nouveau… Duo à la tête de l’Ecurie Océan Mayenne, organisatrice de cette épreuve, puisque Sandrine Barbault en devient la présidente alors que Nicolas Lesieur sera chargé de la vice-présidence. La nouvelle « vague » montante du Rallycross Français.
Précision… Sur le forfait général pour la fin de saison de Marc Laboulle (Xsara WRC). Son manager nous a informé que « Le budget qui restait pour la saison a été englouti par la reconstruction de l’auto après le crash de Kerlabo. »
3000€… C’est le montant du chèque déposé par Sébastien Tertrais qui avait été exclu du meeting en D2 et qui a donc pu continuer puisque ce chèque est « suspensif ». L’épilogue aura lieu à la commission de discipline de la FFSA qui jugera ce dossier envoyé par le collège des commissaires. (comme pour les prélèvements d’essence, ce chèque de Tertrais rend le classement de cette division provisoire dans l’attente de la décision qui sera prise à la FFSA)
11 & 12 Mai… Ce sont les dates retenues par la FIA pour la manche Française du Championnat d’Europe 2008 qui se déroulera à Kerlabo.
Serge Duquesnoy
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