Sur cette épreuve de Lavaré, le retour de Fabrice Morize (206 T3F) n’est pas passé inaperçu. Pourtant ce n’est pas lui qui a récolté les lauriers du jour puisqu’en division 3, Gaëtan Sérazin (307 T3F) signe sa troisième victoire alors qu’en division 4, Bertrand Divaret (Saxo Kit Car) garde la tête de la Coupe de France.
Division 3 : Le retour de Fabrice Morize, le talent de Gaëtan Sérazin
 Fabrice et Marc Morize Photo : Hubert Chesneau |
Pascal Le Nouvel (Chevrolet Nexia) a bien mal débuté le week-end en cassant un vilebrequin ce qui l’a privé d’essais libres puis d’essais chronos ! Ce ne fut pas le cas en revanche pour Gaëtan Sérazin (307 T3F) qui a débuté par les deux chronos scratch des essais libres puis le chrono scratch des essais chronométrés devant Jean Luc Lachat (C2 T3F) et Marc Morize (206 T3F). Juste derrière ce trio, Laurent Jacquinet (Micra) est à moins de 1 » juste devant les « Maillard and co » : Patrick (Mégane 2) et Guillaume (Clio Trophy). Déjà très en forme lors des essais qu’il a dominé, Gaëtan Sérazin (307 T3F) va en remettre une petite « couche » lors de cette 1ère manche en s’imposant largement, dans sa série devant Patrick Maillard (Mégane) et Marc Morize (206 T3F). Dans une autre série, du très grand spectacle avec la Mégane de Patrick Maillard et la C2 de Jean Luc Lachat. Maillard s’impose devant Lachat toujours aussi spectaculaire mais les chronos ne sont pas fantastiques alors que Fabrice Morize et sa toute nouvelle 206 T 16 a fait une belle démonstration en remportant sa série et en signant le 2ème chrono absolu de cette 1ère manche derrière the « Big Sérazin » qui récidivera dans la seconde manche cette fois devant Marc Morize (206 T3F) et Jean Luc Lachat (C2). Pour le « fun », Jean Luc Lachat (C2) remportera la 3ème manche et sera en finale A avec la « famille » Morize, Jean Luc Lachat, Patrick Maillard et Laurent Jacquinet, vainqueur de la finale B.
Gaëtan Sérazin : La victoire… une habitude pour Gaëtan
 Gaëtan Sérazin Photo : Hubert Chesneau |
Très bon départ de Gaëtan Sérazin (307 T3F) qui a évité la « débandade » du 1er virage qui a été néfaste à Marc Morize et à Jean Luc Lachat. Patrick Maillard (Mégane 3) sortait en 2ème position mais cassait un peu plus tard sa roue avant gauche. Derrière Sérazin, Jean Luc Lachat (C2) partait à la faute et se laissait dépasser par Marc Morize (206 T3F) puis par Fabrice Morize (206 T16). Après l’abandon de Maillard et Lachat, Marc Morize s’emparait de la 2ème place devant Fabrice Morize (206 T16) et Laurent Jacquinet (306 Maxi) qui partait en dernière ligne de cette finale.
Résultats D3 : 1.Sérazin (307 T3F) – 2.M.Morize (206 T16) – 3.F.Morize (206 T16) – 4.L.Jacquinet (306 Maxi) – 5.Lachat (C2) – 6.P.Maillard (Mégane 2).
Classement Coupe de France D3 : 1.Sérazin (97 pts) – 2.Lachat (71 pts) – 3.P.Maillard (66 pts) – 4.L.Jacquinet (52 pts) – 5.M.Morize (49 pts).
Division 4 : Bruno Huet parmi les grands !
 Olivier Bossard Photo : Hubert Chesneau |
Dans cette division où les Kit Car (Clio, 306 et Saxo) ont l’habitude de régner en « maître », c’est un tout jeune pilote : Bruno Huet (306 S 16) qui a créé la 1ère surprise du meeting en s’imposant, pour quelques centièmes de secondes, devant les Saxo Kit Car d’Olivier Bossard et de Bertrand Divaret et la Mégane F/2000 de Thierry Jan, le tenant du titre ! Certes, les écarts sont infimes mais pour Bruno Huet, qui avait déjà participé à des finales, cette pôle est une 1ère. Lors de la 1ère manche, Olivier Bossard (Saxo Kit Car) se retrouvait opposé dans une série au très rapide Thierry Jan (Mégane F/2000). Plus rapide, Olivier Bossard s’imposait mais après un superbe duel avec Thierry Jan il ne réalisait pas la pôle car derrière lui il y avait encore du très beau monde avec notamment Bruno Huet (306 S 16), Bertrand Divaret (Saxo Kit Car), Stéphane Dréan (Clio Kit Car) et Kévin Jacquinet (306 Maxi). Le leader de la Coupe de France : Bertrand Divaret s’adjugera cette pôle tant convoitée pour quelques centièmes de seconde devant Stéphane Dréan (Clio Maxi) et Olivier Bossard (Saxo Kit Car). Thierry Jan (Mégane), mal à l’aise la veille prendra sa revanche dès la seconde manche avec le chrono scratch devant Olivier Bossard (Saxo Kit Car) et l’étonnant Bruno Huet (306 S 16). Mais au cumul des manches la 1ère ligne est toujours composée de : Bertrand Divaret suivit de Thierry Jan et Stéphane Dréan qui ont bénéficié du déclassement d’Olivier Bossard (pneumatique non marqué).Bertrand Divaret assurera sa pôle pour la finale avec un succès dans la 3ème manche devant Thierry Jan (Mégane F/2000) et le surprenant pilote Breton Bruno Huet (306 S 16). Dominique Gerbaud (Golf Gti) et Stéphane Dréan (Clio Maxi) seront eux aussi de cette finale.
Le « Must » pour Bertrand Divaret, les honneurs pour Bruno Huet
Finale de très haut niveau avec un départ excellent de Bertrand Divaret (Saxo Kit Car) qui fera le trou dans le premier virage en prenant le meilleur sur Thierry Jan (Mégane) alors que Stéphane Dréan (Clio Maxi) restait au tapis. Derrière, Bruno Huet (306 S 16) fera la bonne affaire en s’installant à la 3ème place devant Dominique Gerbaud (Golf) et Kévin Jacquinet (306 Maxi). Stéphane Dréan termine 6ème et laisse partir de précieux points pour la Coupe.
Résultats D4 : 1.Divaret (Saxo Kit Car) – 2.Jan (Mégane) – 3.Huet (306 S16) – 4.Gerbaud (Golf) – 5.K.Jacquinet (306 Maxi) – 6.Dréan (Clio Maxi).
Classement Coupe de France D4 : 1.Divaret (94 pts) – 2.Jan (89 pts) – 3.Dréan (68 pts) – 4.Huet (56 pts) – 5.Gerbaud (47 pts).
Serge Duquesnoy