L’apothéose pour ce Championnat de France de Rallycross sur le tout nouveau circuit de l’Ouest Parisien à Dreux avec plus de 15.000 spectateurs qui ont assistés à cette épreuve qui aura été celle du couronnement pour : Jean Luc Pailler en D1 et Eric Guillemette en D2. Onzième titre pour Jean Luc Pailler et deuxième pour Eric Guillemette.
Division 1 : La Bretagne face à la Mayenne par pilotes interposés !
 Division 1 Photo : Didier Rodrigue |
Cette dernière épreuve du Championnat 2007 était décisive pour l’attribution du titre entre Jean Luc Pailler (207 WRC) et David Meslier (Clio WRC) puisque, pour obtenir son onzième titre, Jean Luc Pailler devait impérativement terminer sur le podium de cette épreuve au moins à la 3ème place. Du côté de David Meslier, pas d’autre alternative que la victoire ! A l’issue des essais chronométrés et des manches qualificatives, sur cette très courte piste (830 mètres) David Meslier (Clio WRC) avait fait le plus difficile en remportant deux manches qualificatives se qui lui permettait d’être en pole de la finale. A ces côtés sur, la première ligne, Jean Luc Pailler (207 WRC) avait eu beaucoup plus de mal pour obtenir cette place face à Philippe Tollemer (Xsara WRC) et Marc Laboulle (Xsara WRC) qui effectuait son retour pour cette dernière épreuve. La grille de cette finale était complétée par Mickaël Poirier (Clio WRC) et Hervé Knapick (206 WRC) qui avait du passer par une victoire en finale B pour rejoindre l’élite. Le match « Bretagne – Mayenne, par pilotes interposés (4 licenciés de l’Ecurie Bretagne : Pailler, Tollemer, Knapick et Laboulle contre 2 Mayennais : Meslier et Poirier) reflétait parfaitement ce qui s’était passé tout au long de cette saison 2007 et s’annonçait « chaud bouillant » !
David Meslier vainqueur mais Jean Luc Pailler Champion de France
 David Meslier Photo : Didier Rodrigue |
Dès le feu vert Meslier prend la tête devant Tollemer qui était en seconde ligne et avait grillé la politesse à Pailler. Mais dans le second tour Poirier passe Tollemer et s’installe en seconde position alors que Pailler n’est que 4ème et à cet instant a perdu le titre. Mais cet ordre de passage ne durera qu’un court instant puisque Poirier sera pris en sandwich et par Pailler et Tollemer. Cause immédiate de ce choc Poirier s’arrêtera (suspension cassée) alors que Tollemer repartira au ralenti (triangle arrière droit cassé). Placé en embuscade, Laboulle récupérait la 2ème place devant Pailler qui n’avait plus qu’a assuré cette 3ème place qui lui offrait le titre. Ce sera chose faite puisque, sous le drapeau à damiers, Meslier l’emporte devant Laboulle et Pailler. Au cumul des points, Meslier et Pailler termine ex aequo à la 1ère place avec 177 pts mais la 3ème place obtenue à Dreux par Jean Luc Pailler lui offre un onzième titre de Champion de France. David Meslier sera donc vice champion et sera accompagné sur le podium National par Philippe Tollemer qui a fait une saison très régulière.
Classement Dreux D1 : 1.Meslier (Clio WRC) – 2.Laboulle (Xsara WRC) – 3.Pailler (207 WRC) – 4.Tollemer (Xsara WRC) – 5.Knapick (206 WRC) – 6.Poirier (Clio WRC).
Classement Final Championnat de France D1 : 1. Pailler (177 pts) – 2.Meslier (177 pts) – 3.Tollemer (149 pts) – 4.Poirier (132 pts) – 5.Laboulle (126 pts).
Division 2 : La pole de la finale A pour Jessica Tarrière
 Julien Debin Photo : Didier Rodrigue |
Avant cette épreuve, Eric Guillemette (Honda Civic Type R) était pratiquement assuré du titre puisqu’il n’avait qu’a terminer même dernier de la finale B pour être sacré Champion de France ! Sur ce circuit de Dreux, les deux « héros » du week-end : Julien Debin (Honda Civic Type R) et Jessica Tarrière (Honda Civic Type R) ne vont jamais se quitter durant le meeting avec : la pole des essais pour Debin devant Tarrière puis deux manches qualificatives remportées par Jessica Tarrière qui réalisait là une grande première en Rallycross puisque jusqu’à présent aucune féminine ne s’était qualifiée en pole d’une finale dans une division. A l’issue des trois manches qualificatives, la grille départ offrait une 1ère ligne inédite avec Jessica et Julien Debin (la vague montante) suivit de Nazaire Quincé et Sébastien Tertrais puis du très jeune Fabien Chanoine (Clio RS) et d’Eric Guillemette qui avait remporté la finale B après avoir évité de se retrouver opposer, dans les manches, à ceux qui avaient dominé ce meeting. Pour lui, l’affaire était faite il était, avant le départ de cette finale, assurée du titre de Champion de France.
Une première victoire pour Julien Debin et une marche du podium pour Jessica Tarrière
 Jessica Tarrière Photo : Didier Rodrigue |
Le 1er départ sera favorable à Jessica Tarrière… mais un drapeau rouge (faux départ d’un concurrent) va remettre tout le monde en grille. Dans le second, Julien Debin et Nazaire Quincé part devant Jessica Tarrière et Nazaire Quincé qui va choisir de passer dans le tour joker dès le premier passage. Il ressort 4ème alors que devant lui, Julien Debin s’est envolé et que Jessica Tarrière, handicapé par un triangle arrière faussée (choc avec Tertrais) passe à son tour dans le tour joker et se retrouve en 3ème position derrière Julien Debin et Nazaire Quincé. Ce sera l’ordre d’arrivée sous le drapeau à damiers avec cette grande première pour Julien Debin mais également pour Jessica Tarrière. Eric Guillemette termine 4ème devant Sébastien Tertrais et le jeune et prometteur Fabien Chanoine fils de Philippe l’ex pilote de D1. Pour l’attribution du titre, il faudra attendre 21h30 puisqu’une réclamation de Nazaire Quincé sera formulée sur la conformité de la Honda d’Eric Guillemette… Finalement tout est rentré dans l’ordre et le podium de ce Championnat 2007 est donc composé de : Eric Guillemette, Nazaire Quincé et Julien Debin.
Classement D2 Dreux : 1.Debin (Honda Civic Type R) – 2.Quincé (Honda Civic Type R) – 3.Tarrière (Honda Civic Type R) – 4.Guillemette (Honda Civic Type R) – 5 Tertrais (Honda Civic Type R) – 6.Chanoine (Clio RS).
Classement Final Championnat de France D2 : 1.Guillemette (173 pts) – 2.Quincé (162 pts) – 3.Debin (156 pts) – 4.Tertrais (143 pts) – 5.Rousse (124 pts) – 6.Tarrière (105 pts).
Coupe de France division 3 et 4 : Gaétan Sérazin et Thierry Jan lauréats des couronnes
Bien avant cette épreuve de Dreux, Gaétan Sérazin (307 T3F) avait déjà savouré cette troisième couronne Nationale en division 3. Avant de quitter cette division pour la D1 en 2008, Gaétan Sérazin s’est offert un nouveau succès qui parachève une saison exemplaire. En division 4, Bruno Huet (306 Maxi) s’impose à Dreux mais le titre revient à Thierry Jan (Clio Super 1600) après une saison marquée par un match a trois entre : Jan, Peu et Huet qui se sont partagés les succès.
Division 3 : Le sans faute de Gaétan Sérazin (307 T3F)
 Florent Béduneau Photo : Didier Rodrigue |
Incontestablement, depuis trois saisons, personne n’était en mesure d’aller chercher Gaétan Sérazin (307 T3F) qui a encore réalisé à Dreux un meeting parfait avec le gain de deux manches qualificatives et qui s’élançait en pole position de cette dernière finale de la saison. Meilleur chrono lors de ma 3ème manche, Marc Morize (Mégane 1 T3F) était a ces cotés sur la 1ère ligne alors que la grille de départ de cette finale était complétée par Laurent Fresnais (Clio 3 T3F) et Bernard Taillandier (Opel Tigra), l’invité surprise, et de Florent Béduneau (Cooper BMW T3F) accompagné de Laurent Jacquinet (Nissan T3F) qui était passé par une victoire en finale B. Sans surprise, Sérazin fera un cavalier seul sur cette finale alors que derrière lui, Marc Morize devra résister à l’extraordinaire retour de Laurent Jacquinet qui viendra de la dernière lui s’offrir un nouveau podium après sa victoire à Bergerac puis ces performances à Lohéac, Mayenne et Essay. Florent Béduneau prend une belle 4ème place devant Taillandier et Fresnais. La Coupe de France 2007 de cette division est donc remportée par Gaétan Sérazin devant Laurent Jacquinet et Marc Morize.
Classement Dreux D3 : 1.Sérazin (307 T3F) – 2.Morize (Mégane 1 T3F) – 3.Jacquinet (Micra T3F) – 4.Béduneau (Cooper BMW T3F) – 5.Taillandier (Tigra T3F) – 6.Fresnais (Clio 3 T3F).
Classement Final Coupe de France D3 : 1.Sérazin (183 pts) – 2.Jacquinet (138 pts) – 3.Morize (128 pts) – 4.Maillard (98 pts) – 5.Navail (94 pts).
Division 4 : La « der » pour Bruno Huet (306 Maxi), le titre pour Thierry Jan (Clio Super 1600)
 Pascal Guillon Photo : Didier Rodrigue |
Le titre n’était pas encore joué dans cette division puisque Samuel Peu (Saxo Kit Car) pouvait encore inquiéter Thierry Jan (Clio Super 1600) en cas de victoire ici à Dreux ! Mais pour cela il ne fallait pas que l’on retrouve en finale A le pilote de la Clio Super 1600 ! Jusqu’au terme de la 3ème manche qualificative le suspense est resté entier. Mais finalement le verdict est tombé très vite puisqu’au cumul des manches, Thierry Jan avait obtenu sa place en finale sur la deuxième ligne ce qui lui assurait obligatoirement le titre quelque soit le vainqueur de cette finale. Si Samuel peu avait la pole, le « juge de paix » de ce circuit : le 1er gauche allait permettre à Bruno Huet de placer sa 306 Maxi en tête alors que Samuel Peu passait tout de suite dans le tour joker « lent » et se retrouvait à la sortie en 4ème position. Pascal Guillon (106 Maxi) profitait de l’occasion pour prendre, très provisoirement, la tête de course mais devait à son tour emprunter ce tour joker. Devant, Huet prenait définitivement la tête de course pour s’imposer devant Peu et Guillon. Jan qui ne termine que 4ème remporte cette Coupe de France 2007 de D4 devant Huet et Peu. A noter la nouvelle place de finaliste Yvonnick Jagu avec son Audi A3.
Classement Dreux D4 : 1.Huet (306 Maxi) – 2.Peu (Saxo Kit Car) – 3.Guillon (106 Maxi D1/A) – 4.Jan (Clio Super 1600) – 5.Bedouet (306 Maxi) – 6.Jagu (Audi A3).
Classement Final Coupe de France D4 : 1.Jan (156 pts) – 2.Huet (153 pts) – 3.Peu (151 pts) – 4.Dréan (132 pts) – 5.Jagu (88 pts).
Echos des paddocks
Superbe… Nouveau circuit que celui de l’Ouest Parisien à Dreux ! Un seul reproche que lui font beaucoup de pilotes : sa longueur (sans le tour joker) puisqu’il ne fait que 8360 mètres. Candidat à l’organisation d’une prochaine manche Française du Championnat d’Europe, le circuit de l’Ouest Parisien devra, certainement, être revue et corrigée puisque les circuits européens font tous entre 1100 et 1200 mètres pour le tour de piste.
Pilote… Manager, organisateur et maintenant écrivain, Philippe Chanoine vient de publier un livre intitulé « Putain de 14 Juillet ». Cet ouvrage raconte la tragique histoire réelle vécue lors de la Coupe des Nations à Essay et qui s’était terminée tragiquement. Les profits des ventes de ce livre iront entièrement à l’association humanitaire « Aspéthon » fondée par Guy Petit, Président de l’ASA des Ducs.
Une 308 WRC… Pour Gaétan Sérazin, vainqueur des trois dernières Coupe de France en D3 et qui voudrait franchir le pas vers la D1 avec cette toute nouvelle auto qu’il construirait avec son équipe et Da Luz Développement comme il l’avait fait avec la 307 T3F.
Victoire… En Irlande pour Olivier Anne (Citroën C4 esprit WRC) qui a disputé, ce week-end une épreuve comptant pour le Championnat Britannique et à laquelle participait Per Eklund. En fait cette épreuve était la dernière d’Olivier Anne avec cette version de la C4 qu’il livrait à cette occasion à Paul Tracey son nouveau propriétaire. La structure Mayennaise « One Motors » sera chargée du suivit de cette auto sur l’épreuve que disputera Tracey sur le circuit de Crow a la fin de ce mois.
Serge Duquesnoy
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